Sprzęgła elastyczne są najpowszechniej stosowaną kategorią sprzęgieł wałowych. Zostały zaprojektowane tak, aby kompensować różne stopnie niewspółosiowości (kątowej, równoległej i osiowej) podczas przenoszenia momentu obrotowego i tłumienia drgań układu.
Rodzaje i mechanizmy:
Złącze szczękowe (pająk):Zawiera wkładkę elastomerową (pająk) umieszczoną pomiędzy dwiema metalowymi piastami. Ta-ekonomiczna konstrukcja jest znana ze swojej zdolności do tłumienia wibracji i wytrzymywania obciążeń udarowych.
Sprzęgło zębate:Składa się z piast z zębami zewnętrznymi zazębiającymi się z tuleją wewnętrzną. Chociaż profil zęba jest sztywny skrętnie, pozwala na niewspółosiowość. Są one zazwyczaj przeznaczone do zastosowań o wysokim-momencie obrotowym i ciężkich-obciążeniach.
Sprzężenie siatki:Wykorzystuje siatkę ze stali falistej, która przeplata się ze szczelinami w dwóch piastach. Taka konstrukcja zapewnia doskonałą elastyczność skrętną i amortyzację.
Sprzęgło tarczowe (membranowe):Przenosi moment obrotowy poprzez cienkie tarcze lub podkładki ze stali nierdzewnej przykręcone pomiędzy piastami. Zapewnia zerowy luz i nie wymaga smarowania, dzięki czemu idealnie nadaje się do maszyn-o wysokiej-wydajności.
Sprzęgło mieszkowe:Zawiera cienką-metalową rurkę-podobną do harmonijki{1}}. Konstrukcja ta zapewnia ekstremalną sztywność skrętną przy zerowym luzie, co czyni ją standardowym wyborem w zastosowaniach z precyzyjnymi serwomotorami.
Sprzęgło Oldhama:Wykorzystuje środkową tarczę przesuwną, która współpracuje z czopami w piastach (pióro-i-rowek). Został on specjalnie zaprojektowany, aby kompensować znaczną niewspółosiowość równoległą.
Sprzęgło belkowe (spiralne):Jedno-częściowa konstrukcja ze spiralnym cięciem. Ta elastyczna konstrukcja jest używana głównie do-mniejszych zastosowań w sterowaniu ruchem, takich jak enkodery i tachometry.
Złącze uniwersalne (przegub U-):Mechaniczne połączenie zdolne do przenoszenia momentu obrotowego pod dużymi kątami (do 45 stopni), powszechnie stosowane w wałach napędowych samochodów i maszynach rolniczych.
Sprzęgło oponowe:Zawiera bardzo elastyczny gumowy lub poliuretanowy element „opony” łączący piasty. Doskonale absorbuje duże obciążenia udarowe i kompensuje znaczną niewspółosiowość.