Wybór odpowiedniego mechanizmu chwytającego ma kluczowe znaczenie dla utrzymania wydajności i integralności powierzchni systemu ruchu liniowego.
A. Zestaw-Kołnierze śrubowe (punkt ekonomiczny-Kontakt)
Mechanizm:Solidny pierścień wykorzystuje pojedynczą gwintowaną śrubę ustalającą (wkręt dociskowy), która wywiera-punktowy nacisk bezpośrednio na wał.
Ograniczenie techniczne:W przypadku wałów liniowych hartowanych (HRC 60) śruba ustalająca często nie penetruje powierzchni, co prowadzi do poślizgu pod wpływem uderzenia osiowego. Jeśli nastąpi penetracja, tworzy się wypukły zadzior lub „krater”. Nasuwanie łożyska liniowego po takich defektach spowoduje wyrwanie uszczelek wewnętrznych i śmiertelne uszkodzenie obwodów kulek recyrkulujących.
Idealne zastosowanie:Zastosowania statyczne o niskim-uderzeniu, w których nie można zmienić położenia kołnierza.
B. Pojedyncze-dzielone kołnierze zaciskowe (standard przemysłowyrd)
Mechanizm:Posiada promieniową szczelinę i-śrubę z łbem walcowym o dużej wytrzymałości na rozciąganie. Dokręcanie śruby powoduje obwodowe zaciskanie cierne, zapewniając równomierny nacisk w zakresie 360 stopni.
Zalety:Taka konstrukcja zapewnia większą siłę trzymania w porównaniu-modelami ze śrubą ustalającą. Ponieważ opiera się on na tarciu, a nie na penetracji powierzchni, jest całkowicie nie-uszkadzany, co pozwala zachować precyzyjne-szlifowane wykończenie wału liniowego.
Idealne zastosowanie:Wysoce-dynamiczna automatyzacja,-wytrzymałe ograniczniki uderzeń i systemy wymagające częstej regulacji położenia.
C. Obroże-dzielone/dwuczęściowe- (maksymalna łatwość serwisowania)
Mechanizm:Kołnierz jest podzielony na dwie niezależne połowy, zabezpieczone dwoma przeciwległymi śrubami.
Zalety:Zapewnia ten sam,{0}}nieniszczący i wysoki-moment obrotowy, jak konstrukcja pojedyncza-dzielona, z dodatkową zaletą montażu promieniowego. Można go zamontować lub zdjąć w dowolnym miejscu na wale uwięzionym, bez konieczności demontażu maszyny lub usuwania wsporników końcowych.
Idealne zastosowanie:Konserwacja-ciężkich środowisk, modernizacja istniejących maszyn i zespołów ze złożonymi,-niewymiennymi wałami.