Sprzęgło serii GIC

Sprzęgło serii GIC

Opisy produktów

Seria złączek zaciskowych do linii równoległej GIC wyróżnia się jako wysoce wyspecjalizowany, jednoczęściowy element-do precyzyjnego sterowania ruchem przy lekkich-do-średnich obciążeniach. W przeciwieństwie do konwencjonalnych-zespołów dwuczęściowych, GIC jest w całości wykonany z pojedynczego bloku-stopu aluminium o wysokiej wytrzymałości, co gwarantuje naturalną transmisję-luzów.

Innowacje mechaniczne (typ-szczelinowy):

Elastyczność sprzęgła osiąga się dzięki zaawansowanej-precyzyjnej obróbce. Wzdłuż korpusu wycięto wiele równoległych nacięć, tworząc bardzo elastyczne „belki” lub resory piórowe. Ta monolityczna konstrukcja umożliwia łączenie:

• Kompensuje wszystkie trzy niewspółosiowości wałów (kątowe, równoległe i osiowe) bez zużycia.
• Utrzymaj wysoką sztywność skrętną, aby zapewnić dokładną synchronizację.

Charakteryzująca się zintegrowaną piastą zaciskową, seria GIC zapewnia doskonałą siłę mocowania i integralność położenia. Jest to najlepszy wybór do łączenia-silników krokowych i serwomotorów o wysokiej reakcji z wrażliwymi urządzeniami precyzyjnymi, takimi jak enkodery i śruby pociągowe-o małym obciążeniu, gdzie najważniejsza jest integralność jednoczęściowego-łącznika z zerowym luzem.

Zasady działania

Złącze zaciskowe GIC Parallel Line działa na zasadzie elementu giętkiego zintegrowanego bezpośrednio ze sztywną konstrukcją. Jego funkcja jest całkowicie mechaniczna i opiera się na wyrafinowanej geometrii-jednoczęściowej konstrukcji, aby osiągnąć dwa sprzeczne cele: absolutną sztywność skrętną i elastyczną kompensację geometryczną.

1. Sztywność skrętna i przenoszenie momentu obrotowego
Ponieważ sprzęgło jest wykonane maszynowo z pojedynczego bloku stopu aluminium, nie zawiera żadnych ruchomych części wewnętrznych ani interfejsów mechanicznych-gwarantujących zerowy luz. Gdy wał silnika się obraca, wytrzymałość materiału na ścinanie zapewnia, że ​​równoległe „belki” natychmiast przenoszą moment obrotowy. Konstrukcja została zoptymalizowana pod kątem wysokiej sztywności skrętnej, co oznacza, że ​​sprzęgło nie będzie się „nawijać” pod obciążeniem, utrzymując w ten sposób idealną, zsynchronizowaną relację pomiędzy silnikiem a napędzanym elementem.

2. Kompensacja niewspółosiowości (element zginany)
Równoległe nacięcia są kluczem do jego elastyczności. Tworząc cienkie „belki” lub resory piórowe pomiędzy szczelinami, sprzęgło umożliwia przemieszczanie-dwóch końców piast względem siebie.
Niewspółosiowość równoległa i kątowa: Belki wyginają się w sposób wspornikowy, wyginając się, aby skompensować przesunięcie.
Niewspółosiowość osiowa: Belki rozszerzają się lub ściskają wzdłuż osi.
To kontrolowane odkształcenie sprężyste skutecznie absorbuje błąd geometryczny bez wywoływania szkodliwych obciążeń bocznych (sił reakcji) na podłączonym silniku i łożyskach nośnych.

3. Integralność mocowania (zintegrowany mechanizm piasty)
Wydajność jest zakotwiczona przez zintegrowaną piastę zaciskową. Dokręcenie pojedynczej śruby zaciskowej powoduje powstanie silnego naprężenia obręczy wokół wału. Tworzy to jednolity chwyt o wysokim-tarciu, który eliminuje wszelkie mikro-ruchy lub luzy pomiędzy otworem sprzęgła a wałem. Ta bezpieczna metoda mocowania z zerowym luzem- ma kluczowe znaczenie dla utrzymania dokładności pozycjonowania w dynamicznych warunkach pracy.

Popularne Tagi: sprzęgło serii gic, Chiny, dostawcy, producenci, fabryki, dostosowane, hurt, zakup, cena, bezpłatna próbka, wyprodukowane w Chinach